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La construction de l’aéroport international de Shanghai sur l’estran

2017-11-29

  

  

Dans les années 1990, les services compétents de Shanghai avaient initialement décidé de construire l'aéroport international de Shanghai à l’est du district de Chuansha. Cependant, d’après le professeur Chen Jiyu,  académicien de l'Académie d'ingénierie de Chine et expert en matière de recherche portant sur les estuaires et les zones côtières à l’ECNU, il n'était pas nécessaire d'utiliser les précieuses ressources terrestres pour construire l'aéroport. Il y avait à l'est de Shanghai une surface étendue d’estrans qui pouvait être aménagée et utilisée à cet effet.

  

  

Il a ainsi proposé l'idée de construire l'aéroport sur cet estran au large des côtes, en apportant la preuve de sa faisabilité. C’est ainsi que l'aéroport a finalement été déplacée de 7000 mètres en direction de la mer, sauvant 7488 mu de terres agricoles, évitant l’énorme travail de déplacement et de réinstallation que cela aurait impliqué, et permettant d’augmenter la surface de l'aéroport de sept kilomètres carrés. En outre, la réhabilitation a également fourni Shanghai une réserve foncière de 18,8 kilomètres carrés. A long terme, cette mesure n'est pas seulement bénéfique à la gestion de l'estuaire du Yangtze et au développement et l'utilisation des ressources des estrans, mais aussi au développement global du vaste terrain avoisinant l’emplacement initial de l’aéroport, ce qui a entraîné des avantages sociaux et économiques considérables.

  

  

 

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华东师范大学
École Normale Supérieure de l’Est de la Chine